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Autore Messaggio
 

davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0

Registrato: 01-2002
Inviato il sabato 21 febbraio 2009 - 10:17:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

Ragazzi non vi allarmate.

Il "difetto" non deriva da un'anomalia strutturale (telaio, attacchi, ponti... ecc..) ma semplicemente da due possibili cause:

1) sistema sospensivo
2) cabina

Già il fatto che vi siano 2 centimetri di differenza fra la ruota destra e quella sinistra sul parafango indica che vi è una differenza fra cabina in senso lato e ponti. Questa differenza indica che la cabina è più alta da un lato e più bassa da un'atro.

Ora bisogno vedere perchè.

Io comincerei misurando l'angolo fra il parafango ed il fianchetto (quello con la scritta landcruiser).
Con un cartoncino prendi la misura da un lato e poi la confronti con l'altra parte. Se entrambe sono alla stessa angolazione provabilmente dobbiamo spostare la nostra attenzione altrove.
 

piero marcelli (Pieromarc)
Junior Member
Username: Pieromarc

Registrato: 07-2002
Inviato il sabato 21 febbraio 2009 - 11:05:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

Ho confrontato l'angolo tra parafango e fianchetto all'altezza del tirante del cofano, non c'è differenza, tra il fianco esterno delle balestre e il carter disco freno, nessuna differenza.ho misurato l'ampiezza del parafango, nessuna differenza.Ho misurato la distanza tra il telaio e il bordo della gomma, nessuna differenza.L'unica differenza che ho trovato stà nell'altezza da terra tra i due parafanghi quello lato guida è più vicino a terra di 2 cm. Per me sta bene così tanto fastidio non me ne dà.
 

davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0

Registrato: 01-2002
Inviato il sabato 21 febbraio 2009 - 14:59:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

ok, allora secondo me deriva dal fatto che i BJ40/42 con serbatoio sottoscocca hanno la maggior parte del combustibile lato guida. Aggiungendo il guidatore, la macchina tende a "pendere". Questo sposta la cabina e fa sembrare le ruote storte.

Sono sicuro che se Riccardo effettuasse le stesse misurazioni otterrebbe lo stesso risultato.
 

piero marcelli (Pieromarc)
Junior Member
Username: Pieromarc

Registrato: 07-2002
Inviato il sabato 21 febbraio 2009 - 15:15:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

Potrebbe essere che le tutte e due le macchine hanno preso un colpo all'angolo anteriore lato passeggero che ha fatto storcere il telaio a parallelogramma.L'angolo e quello che fà piegare il paraurti.
 

davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0

Registrato: 01-2002
Inviato il sabato 21 febbraio 2009 - 15:50:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

l'angolo lato passeggero è il più delicato. Infatti non è scatolato, ma dubbito.

Io comunque ho rinforzato il telaio in quell'angolo quando ho effettuato i lavori sul mio.
 

izzio (Iciomartin)
Junior Member
Username: Iciomartin

Registrato: 12-2006
Inviato il sabato 21 febbraio 2009 - 21:27:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

ragazzi come mi avete detto ho controllato l'albero di trasmissione anteriore e le crociere scuotendolo, onestamente mi è sembrato che le crociere non si muovessero ma mi sono accorto che l'albero ha gioco nel senso che la parte di diamtro minore gioca un po nella parte con diametro maggiore, non so se mi sono spiegato bene.
seconod voi è normale cosa è successo??
 

Riccardo (Folders)
Member
Username: Folders

Registrato: 10-2006
Inviato il sabato 21 febbraio 2009 - 21:38:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

Oggi ho fatto uno spessore di 1cm da mettere sopra il pacco balestre per vedere se riesco a livellare la macchina diciamo che ora non si nota tanto che pende, poi mi sono concentrato su un'altro problema non ho preso le misure, fatti tornire i dischi da chi lo fa di mestiere montati e provata la macchina, è un casino sono più storti di prima il pedale freno si muove moltissimo quando freno, c...o li devo rismontare e stavolta me li torniosco da solo
 

davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0

Registrato: 01-2002
Inviato il domenica 22 febbraio 2009 - 09:46:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

riccardo, quello che mi incuriosisce di più sulla tua macchina è che quando prendesti le misure sui 4 angoli erano tutte uguali. Questo non si spiega, infatti se la cabina fosse storita per le balestre dovresti avere un lato più basso dell'altro. Secondo me hai sbagliato misura.

Per i dischi ti consiglio di cambiarli.
http://db.japanparts.it/cat_japan/dettArt.jsp?id=D I-234&fr=15748#
non costano uno sproposito e la frenatura è importante, specialmente con 2500kg di auto al seguito...h hehehehehe
 

Riccardo (Folders)
Member
Username: Folders

Registrato: 10-2006
Inviato il domenica 22 febbraio 2009 - 10:27:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

Infatti è cosi ho un lato più basso se ti ricordi avevo detto che pendeva come la torre di pisa :-) però per vedere se il telaio era storto l'ho messa sul banco e staccato le ruote da terra poi misurato i 4 angoli e risultavano uguali le misure anteriori e uguali le misure posteriori

Per i dischi di sicuro le dovro prendere nuovi
 

Jarno Testi (Robinmud)
New member
Username: Robinmud

Registrato: 01-2009
Inviato il domenica 22 febbraio 2009 - 11:30:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

Buondì a tt! Anke il mio Bj pendeva dal lato guidatore, ed è ancora il mod. col serbatoio sotto al sedile passeggero. Incide moltissimo anke il fatto ke viaggiando da solo, il peso del guidatore + la pesante ruota di scorta (spece quella originale, ke credo sia di ghisa ) tendono a snervare le balestre + facilmente da quel lato. Io ho aperto i pakki balestre e le ho ricentinate tt a mano. X un pò ha retto, ora si sta inclinando d nuovo ma...gli darò un'altra passata ke mi frega, quando si rompono le vado a prendere in disfattura.
 

Jarno Testi (Robinmud)
New member
Username: Robinmud

Registrato: 01-2009
Inviato il domenica 22 febbraio 2009 - 11:42:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

Ah dimenticavo, vanno bene anke i pakki balestre dei vekki Pajero, sn + lunghe d 6 Cm. Se uno vuole rialzare la makkina le può mettere sotto cosi, ovviamente centinandole a dovere, altrimenti si tagliano a misura x sostituire le originali eventualmente rotte ad eccezione dei capofoglio, e...servirle fredde hahaha!
 

Massimiliano (Maxbj)
Member
Username: Maxbj

Registrato: 03-2003
Inviato il domenica 22 febbraio 2009 - 14:17:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

I dischi li fabbrica anche la brembo:

http://www.brembo.com/ITA/catalogo_AM/2008/index.h tml
 

davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0

Registrato: 01-2002
Inviato il lunedì 23 febbraio 2009 - 08:50:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

jarno in america risolvono la cosa mettendo uno spessore tra il pacco balestre ed il ponte. In maniera da avere entrambi i pacchi uguali, ed alzare (od abbassare) il mezzo a proprio piacimento.

Oppure un'altra soluzione è quella di portare "l'amico grasso" per i raduni... hehehehehe
 

Salvo (Salvobj)
Member
Username: Salvobj

Registrato: 12-2006
Inviato il lunedì 23 febbraio 2009 - 09:54:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

Davide, ti ho cercato per il TopOne...invano..
E' stato un bel TopOne.. belle macchine e belle prove.
Per la premiazione quasi tutti gli equipaggi hanno votato Silvio e il suo copilota per aver interpretato al meglio lo spirito della manifestazione; invece il club ValDinoto ha votato il ragazzo con il Gr venuto dalla calabria.
 

davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0

Registrato: 01-2002
Inviato il lunedì 23 febbraio 2009 - 14:16:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

Salvo non sono potuto venire, avevo il compleanno di mio padre. Mi spiace.

Devo farmi raccontare un paio di passaggi.
Non è che c'è qualche filmato su youtube?
 

Salvo (Salvobj)
Member
Username: Salvobj

Registrato: 12-2006
Inviato il lunedì 23 febbraio 2009 - 14:24:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

non so se qualcuno metterà dei video su you tube cmq presto su sicilian4x4 ci saranno le foto, eventualmente se recupero qualche video te lo faccio sapere.
 

Jarno Testi (Robinmud)
New member
Username: Robinmud

Registrato: 01-2009
Inviato il lunedì 23 febbraio 2009 - 21:35:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

Ciao Davide, si è vero quello ke dici, ma puoi farlo solo cn i veicoli dotati d balestre fissate sopra i ponti, nel caso del Bj nn si può fare, almeno da originale. Io gli stò passando i ponti sotto proprio in questi giorni, c sn un bel pò d modifike da fare, cmq nn penso di compensare eventuali cedimenti delle balestre con delle zeppe di ferro, xkè nn mi sembra un gran bel lavoro...no?
 

Beppe (Cowtoy)
Senior Member
Username: Cowtoy

Registrato: 03-2005
Inviato il martedì 24 febbraio 2009 - 01:29:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

jarno, la storia delle zeppe la puoi anche fare con le balestre sotto ai ponti, invece di spessorare quella bassa, come accade con le balestre sopra i ponti(spoa) devi spessorare quella alta...

ciao
beppe
 

davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0

Registrato: 01-2002
Inviato il martedì 24 febbraio 2009 - 08:30:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

nei mezzi con le balestre SOTTO i ponti gli spessori si mettono su quella più alta in maniera da abbassarla e livellare il mezzo. Nei mezzi con le balestre SOPRA i ponti lo spessore si mette su quella più bassa in maniera da alzarla.

Non è un bel lavoro ma non ha controindicazioni ed è molto facile da realizzare eliminando il problema del BJ che pende da un lato.
 

davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0

Registrato: 01-2002
Inviato il martedì 24 febbraio 2009 - 16:02:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

FJ45 dotato di arma pesante, detto tecnica, con un gruppo di miliziani somali a bordo per le strade di Mogadiscio http://it.wikipedia.org/wiki/File:Mogadishu_techni cal.jpg
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