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Indice » Registro Italiano Toyota » archivio 2009 -2010 » Archive through « Precedente Seguente »

Autore Messaggio
 

Beppe (Cowtoy)
Senior Member
Username: Cowtoy

Registrato: 03-2005
Inviato il giovedì 11 giugno 2009 - 14:15:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

riccardo, devi montare anche gli spruzzatori dell'olio sotto ai pistoni... se lo fai turbo...
 

davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0

Registrato: 01-2002
Inviato il giovedì 11 giugno 2009 - 14:25:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

interessante.....

dany suggeriva di mettere i pistoni OM ed arrivare a 4000 c.c. (la toyota nel 15b si è spinta fino ad arrivare a 4150 c.c. ed il blocco motore deriva dal B).

Turbo, sicuramente una turbina grossa tipo una kkk24 oppure vai sull'originale con una ct26 (toyota mr2 o celica).

Pompa gasolio, io metterei una rotativa derivante da auto turbo, in maniera da evere l'arricchitore.

Radiatore olio, con scambiatore sandwich, obbligatorio

Radiatore acqua, secondo me devi maggiorarlo.
 

Riccardo (Folders)
Member
Username: Folders

Registrato: 10-2006
Inviato il giovedì 11 giugno 2009 - 16:36:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

Salvo imprevisti questo fine settimana fisisco di smontarlo tutto poi si dede il dafarsi :-)
Beppe gli spruzzatori sono una cosa obbligata se si mette il turbo? sentiro anche l'amico che mi da una mano sulla fattibilità di questa cosa :-)

Davide i pistoni del 15B ci andranno sulle pielle del B ??
Per la turbina vedo quella che trovo dallo sfacio la kkk24 quali auto la montano?

La sostituzione della pompa gasolio è una modifica facile hai qualche link da suggerire

Ecco il sandwich non so cosa sia me lo puoi spiegare per cortesia :-)

Già l'originale è abbastanza grosso come radiatore dici che non ce la fà a dissipare??

Divagando un pò dal tema se me lo permettete :-) Davide a luglio faccio una settimana di vacanza vicino catania il nostro club ha una sede o no? solo per curiosità magari passo per un saluto :-)
 

davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0

Registrato: 01-2002
Inviato il giovedì 11 giugno 2009 - 17:04:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

Riccardo non penso che i pistoni del 15B vadano bene per le bielle del 40 (già cambiano gli spinotti fra 40 e 42). Ma puoi trovare pistoni che si adattano.

La kkk24/26 la montava la lancia Thema e motori Fiat.

La pompa del gasolio in tanti l'hanno fatto. Addirittura la toyota ha costruito il 3B-II dotato di pompa rotativa. Devi bloccare il timer automatico mediante una spina e costruire una flangia per adattare la pompa al carter motore. Naturalmente ci vuole un pompista per metterla in fase, ma alcuni lo hanno fatto ed il mezzo è più pronto con qualche cavallo in più.

Il sandwich? hehehehe è questo.... "casualmente" in vendita da me... heheheh

La sede del Registro Italiano Toyota naturalmente esiste, quando sei a catania fammi uno squillo, ci vediamo e stiamo un pò assieme.

Per il radiatore, penso sia un vantaggio cambiarlo ed usarne uno più grande, quello che noi montiamo va anche bene per il 4000 benzina e ci montano anche i v8 americani, ma non è indispensabile cambiarlo, diciamo che è consigliabile. Ma fai sempre attempo in futuro.

(Messaggio modificato da 0davide0 il 11 giugno 2009)
 

Massimiliano (Maxbj)
Advanced Member
Username: Maxbj

Registrato: 03-2003
Inviato il giovedì 11 giugno 2009 - 17:10:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

Riccardo il radiatore puoi modificarlo anche dopo. Vedi come va con la temperatura e semmai lo cambi.

Gli spruzzatori è altamente consigliabile usarli, difatti nel 42 già ci sono poichè col 40 non è infrequente fondere le bronzine. Se lo turbi a maggior ragione devi montarli.

Il sandwich sarebbe la massa radiante tutta alettata del radiatore, forse a più strati. Quindi Davide ti sta consigliando di usare un vero e proprio radiatorino per l'olio.
 

davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0

Registrato: 01-2002
Inviato il venerdì 12 giugno 2009 - 08:34:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

il sandwich è uno scambiatore che viene montato tra il filtro olio ed il portafiltro. Preleva l'olio, lo porta ad un radiatore e lo rimette in circolazione attraverso il filtro.
 

Riccardo (Folders)
Member
Username: Folders

Registrato: 10-2006
Inviato il venerdì 12 giugno 2009 - 09:01:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

Ma dire sandwich o dire radiatore olio è la stessa cosa o no?
 

Massimiliano (Maxbj)
Advanced Member
Username: Maxbj

Registrato: 03-2003
Inviato il venerdì 12 giugno 2009 - 09:37:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

Infatti non ho capito nemmeno io cosa intende Davide.
 

Antonio (Patrol88)
Senior Member
Username: Patrol88

Registrato: 11-2002
Inviato il venerdì 12 giugno 2009 - 10:03:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

radiatore acqua è necessario maggiorarlo...almeno 1 fila in piu di elementi.
 

davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0

Registrato: 01-2002
Inviato il venerdì 12 giugno 2009 - 11:52:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

vediamo se così posso essere più chiaro.
Il sandwich è il pezzo che si mette fra filtro olio e portafiltro per prelevare l'olio raffreddarlo e rimetterlo in circolo.

Come in questa immagine.

Uno scambiatore d'olio nel toyota già c'è incorporato sul motore. Ma la toyota prevedeva anche un radiatore supplementare per i mercati africani.
 

Massimiliano (Maxbj)
Advanced Member
Username: Maxbj

Registrato: 03-2003
Inviato il venerdì 12 giugno 2009 - 12:00:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

Vabbè ma il sandwich non è nient'altro che un radiatorino. Infatti avevo capito.
 

Salvo (Salvobj)
Member
Username: Salvobj

Registrato: 12-2006
Inviato il venerdì 12 giugno 2009 - 12:17:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

se non ho capito male il sandwich è l'altro pezzo non il radiatorino.
E' quello da cui escono i due tubi che vanno al radiatorino.
Giusto??
 

davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0

Registrato: 01-2002
Inviato il venerdì 12 giugno 2009 - 15:36:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

il radiatorino è...... un radiatorino.... hehehehe

il pezzo importante è lo scambiatore da cui escono i tubi detto "sandwich" come dice salvo
 

alberto ferri (Albertone11)
New member
Username: Albertone11

Registrato: 10-2008
Inviato il venerdì 12 giugno 2009 - 23:36:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

ho bisogno di aiuto nel cercare i pezzi per montare l'aria condizionata nel mio bj 42 lv . dove li trovo ?
come faccio ?
da chi vado ?
help me,davide !!
 

Massimiliano (Maxbj)
Advanced Member
Username: Maxbj

Registrato: 03-2003
Inviato il sabato 13 giugno 2009 - 08:48:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

Alberto ma non hai nulla oppure ti manca qualche pezzo?

A me il sandwich sembrava un termostato.
 

davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0

Registrato: 01-2002
Inviato il sabato 13 giugno 2009 - 09:24:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

alberto io ho un compressore clima del hdj80. Il radiatore penso puoi prelevarlo da altro mezzo, magari furgone. Per tubi, ecc. sono reperibili facilmente. Il problema è l'apparato interno.

Oppure ebay n°370209824342 con 1.169$ + s.s. hai tutto pronto da montare.

Ma secondo me, la migliore cosa è togliere l'Hard Top, capelli al vento e bionda accanto... hehehehehe
 

Daniele (Dany_toy40)
Advanced Member
Username: Dany_toy40

Registrato: 01-2005
Inviato il sabato 13 giugno 2009 - 20:51:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

Se vuoi io ho un compressore del HJ61 a 24volt
 

alberto ferri (Albertone11)
New member
Username: Albertone11

Registrato: 10-2008
Inviato il sabato 13 giugno 2009 - 23:26:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

credvo si potese usare il bocchettone dell'aria già presente nell'abitacolo.
ora vado da un tecnico di air condittioned e poi tengo in considerazione le vostre proposte ed offerte
ciao grazie
 

davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0

Registrato: 01-2002
Inviato il lunedì 15 giugno 2009 - 09:23:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

No alberto non si può usare quello perchè deve esserci un radiatore all'interno ed un ventilatore per soffiare aria. Infatti il blocco interno viene posizionato sotto al cassettino ed è un pò scomodo per il passeggero a cui viene sparata l'aria condizionata in faccia (valuta la cosa, se al tuo passeggero da fastidio l'aria condizionata in faccia, rischieresti d'averla comprata inutilmente, dovendola lasciare spenta).


Secondo me la cosa più conveniente è acquistare l'opzione su ebay, a 1.169$ ti verrà 850€ + s.s. arriverai a 1000/1200€ (da verificare) e con tale cifra qui in italia compri a stento il compressore.....
 

Matteo (Black_xj_87)
Advanced Member
Username: Black_xj_87

Registrato: 10-2006
Inviato il lunedì 15 giugno 2009 - 14:32:   Segnala questo messaggio allo staff Invia un messaggio privato Modifica Messaggio Stampa Messaggio

eccomi qui nella tana degli esperti
ieri il ritorno dal toyota day deve aver dato il colpo di grazia al cuscinetto albero motore

foto 1
foto 2
foto 3

come potete vedere dalle foto quello che era un lieve trasudo quasi invisibile che si vedeva all'accoppiamento tra coppa dell'olio e monoblocco è degenerato
e ha sparato olio in giro per in vano motore sui longheroni sul ponte e nei dintorni
mi confermate che si tratta del cuscinetto dell'albero motore?
rogne eventuali derivanti dal suo danneggiamento?!
devo controllare qualcosa in particolare?

grazie in anticipo
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